Minggu, 29 Januari 2012

Pikirkan dan Renungkan

Mungkin inilah salah satu penyebab kemacetan Jakarta, bayangkan jika seluruh pengguna kendaraan bermotor di Jakarta beralih menggunakan Sepeda atau kendaraan umum mungkin tidak akan ada lagi kata macet di Ibukota ini, kemajuan Kota Jakarta bukan ditangan pemerintah tapi berada di tangan Masyarakatnya......

Rabu, 25 Januari 2012

Mengenal lebih dekat jenis-jenis Sepeda (3)

Selain dari jenis medan penggunaannya ada pula jenis sepeda khusus yang dibuat untuk kegiatan tertentu, seperti untuk kegiatan freestyle, ataupun sepeda yg dibuat untuk dinikmati dari segi keindahannya, ada beberapa sepeda yang dibuat khusus untuk suatu kegiatan tertentu jenis sepeda tersebut dapat anda lihat pada gambar berikut.

Jenis-Jenis Sepeda Khusus

1.  Bicycle Manual Xtreme (BMX)



2.  Lowrider Bicycle



3.  Sepeda Onthel



4.  Cruiser Bike




5.  Sepeda Tandem



6.  Electric Bike ( e-bike)


Mengenal lebih dekat jenis-jenis Sepeda (2)

Sebelumnya sudah dijelaskan jenis-jenis sepeda berdasarkan medan penggunaanya, pada tulisan yang lalu juga gue sudah memberikan gambaran untuk jenis sepeda yang dapat digunakan pada medan berlumpur dan berbatu / sepeda MTB, pada tulisan kali ini gue akan memberikan gambaran dari jenis sepeda yang khusus digunakan untuk medan datar dan jalan beraspal atau lebih dikenal dengan Road bike.

Sepeda yang digunakan di medan datar dan beraspal (Road Bike)

1. Sepeda Balap (Road Race)


2. Time Trial Bike (TT)



3.  Track Bike



4.  Hybrid Bike


5.  Mini Velo



6.  Sepeda Lipat





7.  City Bike


Mengenal lebih dekat jenis-jenis Sepeda (1)

Mungkin bagi sebagian orang sepeda bukan sebuah benda asing lagi, sudah sejak lama masyarakat dunia mengenal alat transportasi roda dua ini, sejak pertama kali ditemukannya sampai sekarang sepeda sudah banyak mengalami perkembangan, dari awalnya hanya sebagai alat transportasi hingga sekarang sudah banyak fungsi lain dari sepeda, salah satunya sebagai sarana olahraga dan hobi, seiring perkembangan zaman banyak jenis dan tipe sepeda baru yang bermunculan.

Secara garis besar sepeda dibagi menjadi dua jenis sesuai dengan medan penggunaannya, yaitu sepeda yang digunakan dimedan rata dan beraspal (Road Bike) dan sepeda yang digunakan dimedan berbatu dan berlumpur (Mountain Bike).

Untuk lebih mengenal jenis-jenis sepeda dapat dilihat pada gambar di bawah

Sepeda untuk jenis jalan berbatu dan berlumpur / MTB (Mountain Trial Bike)

1. MTB Full Suspension / All Mountain (AM)



2.  MTB Hardtail / XC Race


3.  MTB Dirt Jump (DJ)



4.  MTB Downhill (DH)


5.  Cyclocross


6. Trial Bike








Senin, 23 Januari 2012

Taman-Taman Cantik di Kota Jakarta

Siapa yang menyangka kota Jakarta dengan segala kesemrawutannya ternyata masih menyisakan ruang terbuka hijau bagi penduduknya. Beberapa di antaranya berbentuk taman kota. Selain untuk memperindah, taman kota juga berfungsi sebagai tempat rekreasi, kalau ada waktu tidak ada salahnya refreshing ke taman kota sambil bersepeda dan menikmati kesegaran udaranya.
Taman Suropati
Taman Suropati telah berdiri semenjak zaman Belanda, dengan nama Boorgermester Bisschopplein, taman ini berbentuk lingkaran dengan luas 16.322 meter persegi, berlokasi di Jl.Imam bonjol, Menteng Jakarta Pusat
Taman Cijantung
Taman ini terletak di depan Graha Mall cijantung atau pintu masuk ke komplek kopassus sekitar 200 m dari perempatan Pasar Rebo Jakarta Timur, taman ini memiliki luas sekitar 3000 meter persegi.
Taman Ayodya
Taman ini berada di Jl.Barito kawasan Melawai-Blok M, Jakarta selatan. Sebelumnya taman ini adalah salah satu pasar khusus bunga yang cukup ramai dan terkenal. Namun akhirnya pasar tersebut dijadikan taman yang sekarang dikenal dengan Taman Ayodya, Taman ayodya memiliki luas 7500 meter persegi dengan biaya pembangunan puluhan Milyar rupiah
Taman Menteng
Taman seluas 3,4 Hektar ini terletak di Jl.Hos Cokroaminoto, Menteng Jakarta Pusat, Taman ini berdiri di bekas stadion menteng milik Persija, di taman ini terdapat sarana olahraga seperti futsal, bola voli, dan badminton. Tak ketinggalan rumah kaca yang nantinya akan dipakai sebagai museum sepak bola
Taman Situ Lembang
Taman ini berada di Jl. Jalan Lembang Kel. Menteng, Kec. Menteng Kota Jakarta Pusat. taman ini menjadi salah satu taman yang banyak dikunjungi oleh masyarakat jakarta, di taman ini terdapat sebuah situ yang berada ditengah-tengah taman.
 Taman Silang Monas
Taman silang Monas terletak di jakarta pusat tepatnya disekitar kawasan Monumen Nasional, di Taman ini terdapat beberapa fasilitas olah raga seperti lapangan futsal, basket, dan voli. Di lapangan ini juga sering diadakan pertunjukkan air mancur pada waktu malam hari
Taman Bunga Keong Mas TMII
Taman ini terletak Jl. Jalan Raya Taman Mini Pintu 1 No. 54 Kel. Ceger, Kec. Cipayung Kota Jakarta Timur, tepatnya berada di dalam kawasan TMII, banyak fasilitas rekreasi yang terdapat di darah taman bunga ini
Eco Park Ancol
Eco Park Ancol terletak di kawasan taman impian jaya Ancol, awalnya taman ini adalah sebuah lapangan golf kemudian dialih fungsikan menjadi sebuah taman Hijau oleh pengelola Taman Wisata Ancol, banyak fasilitas rekreasi di daerah eco park salah satunya adalah Jalur Khusus sepeda.

Mitos dan Fakta seputar Sepeda

Beberapa tahun terakhir ini kegiatan bersepeda menjadi sangat marak di Indonesia, bersepeda tak hanya sekedar hobi tapi juga telah menjadi gaya hidup terutama untuk masyarakat yang tinggal di kota besar seperti Jakarta, tetapi masih banyak orang yang tidak mau menggunakan sepeda karena beberapa alasan yang sebenarnya belum teruji kebenarannya, Apa saja mitos yang berkembang tentang sepeda dan faktanya

Mitos:  
Menjadikan sepeda sebagai alat transportasi dapat membahayakan keselamatan
Fakta:
Sepeda yang tidak memiliki lampu sen sebagai isyarat berkendara di jalan raya memang otomatis memiliki resiko kecelakaan yang tinggi dibanding alat transportasi lainnya. Namun muncul fakta menarik yang mengatakan bahwa persentase resiko kecelakaan sepeda hanyalah separuh dari resiko mengendarai mobil bahkan tidak bernilai apa-apa bila dibandingkan dengan pengguna sepeda motor. Yang penting untuk dilakukan agar dapat meminimalkan bahaya saat bersepeda di jalan raya yaitu dengan selelu memakai peralatan keamanan bersepeda seperti helm dan lampu sepeda jika bersepeda disaat malam hari.

Mitos: 
Bersepeda dapat memicu serangan jantung
Fakta:
Hal tersebut adalah salah besar, asalkan kita menjadi pesepeda yang baik. Justru bersepeda secara teratur dapat mengurangi kemungkinan serangan jantung lebih dari 50% karena saat menggowes sepeda kita secara tidak langsung melatih otot jantung sehingga menjadi lebih kuat dan dapat menurunkan stress jantung dan kinerja jantung dalam memompa darah yang membawa O2 segar ke seluruh tubuh akan lebih efektif. Bersepeda secara rutin dengan intensitas kayuhan sepeda tidak melebihi 80% denyut nadi maksimal akan membuat jantung kita lebih sehat dan kuat. 

 Mitos:   
Bersepeda dapat menyebabkan impotensi pada laki-laki
Fakta:
Sampai saat ini pernyataan tersebut belum diakui kebenarannya. Seorang Dokter spesialis urologi bernama Dr.William D.Steers yang bekerja di Departemen Urologi di University of Virginia School of Medicine mengatakan bahwa 90% penduduk laki-laki di Cina menggunakan sepeda untuk kegiatan sehari-hari tetapi Negara itu tidak pernah mengalami penurunan populasi karena masalah impotensi pada penduduk laki-laki. 

Mitos: 
Bersepeda dapat merobek selaput dara wanita
Fakta:
Kembali akibat penggunaan sadel yang tidak tepat dan nyaman, Bagi pesepeda wanita, kenakanlah sadel yang terbuat dari gel atau busa, walaupun harganya sedikit agak mahal tapi setara dengan kenyamanan dan kualitasnya. Penggunaan sadel yang salah dapat menyebabakab daerah sensitive anda kebas atau kesemutan bahkan bisa lecet. Saat ini telah tersedia sadel dengan cutout (lubang pada bagian tengah sampai depan sadel) 

Mitos: 
Bersepeda dapat membuat tubuh mudah lelah
Fakta:
Sangat tidak benar jika bersepeda membuat tubuh mudah lelah. Yang terjadi malah sebaliknya tubuh kita akan lebih segar dan tidak mudah sakit. Penelitian mengungkapkan bahwa bersepeda dapat meningkatkan tingkat kebugaran kardiovaskuler sebesar 3%-7%. 

Mitos:  
Polusi udara yang dihirup pesepeda lebih banyak

Fakta:
Pengguna sepeda malah disebut-sebut sebagai penghirup polusi terendah, karena pesepeda dalam aktivitas olahraganya akan membuat system kerja paru-paru,jantung,dan pembuluh darah menjadi optimal untuk mengadakan pertukaran O2 dan CO2 , Sehingga asap polusi tidak mudah terserap ke dalam tubuh, para pesepeda juga dapat mengantisipasi terhirup polusi udara dengan masker penutup hidung.

Minggu, 22 Januari 2012

Setting Rear Derailleur (RD) tanpa harus pergi ke Bengkel

Rear Derailleur (RD) adalah bagian yang sangat vital pada sepeda, ibarat mobil RD adalah mesin penggerak utama, oleh karena itu ketepatan penyetalan RD sangat berpengaruh dengan kenyaman kita pada saat bersepeda, kesalahan dalam setting RD dapat menganggu performa gowes, dan juga tidak menutup kemungkinan dapat menyebabkan kerusakan pada komponen tersebut.

Video panduan dibawah bagaimana cara mensetting RD  yang benar tanpa kita Harus pergi ke bengkel Sepeda

Cara Setting RD


 
Copyright 2009 Let's Act Beyond Green. Powered by Blogger
Blogger Templates created by Deluxe Templates
Wordpress by Wpthemescreator